58同城招聘发布的《2018年送餐员就业报告》显示，2018年全国外卖骑手平均薪资达7750元，看起来这个薪资水平确实相当不错的，年入已接近10万元水平，那么实际上外卖小哥的收入又的值得羡慕么？

外卖小哥的收入并不算高

据2017年的统计数据显示，中国一线城市北京、上海、深圳、广州的平均薪资水平分别为9240元、8963元、8315元、7409元；值得注意的是被认为是新一线城市的苏州、杭州的薪资水平同样相当高，其薪资水平分别为7409元、7330元。

据58同城的这份报告，外卖小哥在杭州的收入最高，以9121元占先，按平均值来看在不少城市该行业的薪资水平确实高于当地平均水平；不过北京、上海的外卖小哥的平均收入分别为9072元、8481元，均低于当地的平均薪资水平，显示出外卖小哥的收入其实未必比当地的平均水平高。

58同城的这份报告指外卖小哥的薪资水平比行政、文员等白领岗位的收入高，不过外卖小哥的工作显然比这些岗位的职员辛苦许多，普遍来说外卖小哥的上班时间长达每天10小时甚至更多，而目前不少行政、文员岗位执行的是每天7小时工作制，由此可以看出如果按每小时的收入来计算，外卖小哥的收入未必就比其他岗位的高。

目前外卖小哥的收入比较高，是因为外卖市场还存在较为激烈的竞争，美团和饿了么两大外卖企业为了争夺市场份额，给予了外卖小哥较高的收入分成，然而未来随着这两家企业的市场格局日渐稳固，外卖小哥的收入必然会回归社会平均水平，这个从滴滴司机等互联网新兴行业的发展可以看出来，随着滴滴取得网约车市场的垄断地位，滴滴对司机的补贴已大幅减少而提成费却在增加，导致了滴滴司机收入的减少，未来外卖小哥的收入很可能也将如此。

外卖小哥的职业并不值得羡慕

相比起白领，外卖小哥的工作危险性高的多。外卖小哥为了抢时间，往往骑着两轮电动车穿梭在城市的大街小巷，出交通事故的几率较高，据上海市公安局交警总队公布统计的2017年上半年数据显示每2.5天就有1名外卖小哥伤亡，相比之下白领的工作安全性要高的多。

外卖小哥的费用成本较白领高。外卖小哥普遍要自备电动两轮车，考虑电动两轮车的电费、维修等成本；此外由于电动两轮车在一线城市普遍属于非法车辆，会被城管收缴，在城市电动两轮车也容易被盗，此前曾有报道某外卖小哥的电动两轮车一个月就被盗了三次。这都导致外卖小哥的费用成本远较白领的高，刨除这部分费用成本后，外卖小哥的收入可能要比白领低的多。

白领的机会要较外卖小哥高。外卖小哥做的是体力活，没有太高的门槛和技术含量，职业空间狭窄；白领的职业发展空间和机会则要大的多，无论如何白领的空余时间比外卖小哥多了太多，这让白领可以利用这些空余时间或是兼职赚取额外收入，或是进修提升自己的技能增加升职或向其他方向发展的机会，这都是外卖小哥所不能比的。

外卖小哥的职业不稳定，福利不齐全。由于众所周知的原因，目前这些外卖小哥普遍属于劳务外包的方式受雇于几个外卖企业，与外卖企业并无直接雇佣关系，这有利于外卖企业降低人工成本，自然也导致外卖小哥的工作无足够的保障，五险一金等社保福利未必购买齐全，缺乏这些福利保障更是外卖小哥的心头痛。相比之下，一些企业的薪资收入或许在4000-5000元，但是如果加上公积金、年终奖、年金等收入，其薪资水平往往会远高于外卖小哥。

柏颖科技认为对于一些没有门槛的行业，其由于在特殊阶段，如行业的拓展阶段往往会给予员工较高的收入，但是随着企业的目标达成这类行业的就业人员的收入必然会逐渐向平均水平看齐，外卖小哥就是这种没有门槛的行业，了解清楚之后如果有机会选择，你会做白领还是外卖小哥呢？